ert

ERT : Energy Reduction Technology

 

ert

Cette technologie innovante et abordable vise à adresser la problématique des impacts rotationnels et de les dissiper au mieux pour le crâne et surtout le cerveau.

Le résultat est une matière intelligente , efficace, simple , légère et confortable que nous intégrons dès à présent sur notre nouveau All-Air et appelée à équiper d’autres modèles de la gamme dans le futur.

ERT est une mousse de 4 mm d'épaisseur conçue pour réduire les effets des impacts rotatifs et linéaires. Les commotions cérébrales et les traumatismes cérébraux sont normalement causés par la combinaison de l'accélération de rotation d'un impact glissant et de l'accélération linéaire d'un impact direct. ERT ™ est conçu pour être combiné avec l'EPS du casque pour réduire les deux impacts, améliorant ainsi la protection de la tête et offrant une conduite plus sûre.

ERT fonctionne à la fois sur les impacts rotatifs et linéaires. Lors d'un impact en rotation, l'ERT se déplace et se replie pour répartir l'énergie, réduisant ainsi les risques de blessures graves à la tête et au cerveau lors d'un accident. Lors d'un impact linéaire, ERT absorbe une partie de l'impact par compression et redirige l'énergie loin de la direction de l'impact. La mousse de casque appelée EPS peut être trop rigide pour se comprimer sous les forces de certains impacts linéaires et peut transmettre cette énergie d'impact linéaire à la tête.

ERT affiche des performances avancées dans des laboratoires de test tiers mondiaux, Dynamic Research, Inc. à Los Angeles, TASS aux Pays-Bas et à l'Université de Strasbourg. Lorsqu'il est combiné avec EPS, ERT a démontré une amélioration des performances dans l'atténuation de l'impact en rotation et des améliorations lors d'un impact linéaire.

L'ERT utilisé dans les casques

  • réduit jusqu'à 20% le transfert d'énergie
  • réduit drastiquement les risques de commotion cérébrale dus à l'accélération de rotation lors de l'impact
  • augmente la protection du casque contre les impacts
  • absorbe une partie de l'impact lors de la déformation
  • est très léger.
1-left.png 3-right.png